EICMA 2026
Wir sind zurück von der EICMA – vollgepackt mit Eindrücken.
Wenn man ehrlich ist: Die ganz grossen, revolutionären Weltneuheiten haben dieses Jahr gefehlt.
Trotzdem gab es jede Menge zu sehen, zu quatschen und natürlich auch einiges zum Kopfschütteln. Die E-Moto-Sparte wächst unaufhaltsam weiter, auch wenn gefühlt jedes zweite Bike in die Kategorie „Hauptsache skurril“ fällt.
Hier ist unser persönliches Feedback direkt von den Messehallen!
Meine Highlights: Von Hard-Enduro-Legenden und Carbon-Träumen
- E-Hard-Enduro mit Graham Jarvis: Ein absolutes Highlight war das Gespräch mit Hard-Enduro-Ikone Graham Jarvis. Er ist jetzt bei Arctic Leopard am Start – und was wir dort gesehen und besprochen haben, lässt hoffen: Das könnte ein richtig cooles Bike werden!
- KKE: KKE hatte die neue Gabel für die Light Bee, die MX4 und weitere Modelle im Gepäck. Erster Eindruck? Sieht echt verdammt gut aus!
- MIRRACING & der nächste Umbau: Die Crew von MIRRACING hat sich riesig über unsere Elektro-MiniGP gefreut. Und das Beste: Ich bekomme eine MOTO 5 zum Umbauen! Seid gespannt, was wir daraus machen. 😊
- Geheimnisse bei Talaria: Am offiziellen Stand war nicht viel zu sehen, was die Pläne für 2027 angeht. Aber hey… wer uns kennt, weiss: Ein paar exklusive Infos konnte ich trotzdem schon abgreifen! 😉
- BEON MOTO3: BEON hat ein komplett zerlegtes Bike ausgestellt. Faszinierend zu sehen, wie extrem eng und präzise die Komponenten auf diesem Level verbaut sind.
- Ottopuntouno: Die Italiener zeigten eine wunderschöne MiniGP mit jeder Menge Carbon. Ein absoluter Augenschmaus für jeden Tuning-Fan.
Nicht so toll: Schicke Optik, aber weniger dahinter
- DUST & Ventus: Optisch machen die Bikes von DUST und Ventus definitiv was her. Aber bei DUST fehlt nach wie vor die Zulassung. Und Ventus? Die werfen mit Leistungsdaten und Zahlen um sich, an die sie vermutlich nicht mal selber glauben. 😂
Das Samstags-Drama: Patentstreit live in Italien
Kommen wir zum Aufreger der Messe. Natürlich waren auch der 79er Eride und Surron am Start. Doch am Samstag ist die Situation völlig eskaliert.
Surron hat mitten auf der Messe den Patentstreit vom Zaun gebrochen. Die Folge: Die Guardia di Finanza (die italienische Finanzpolizei) rückte an und hat direkt am Stand einige Bikes von Talaria beschlagnahmt! (79er Crew roch den Braten und rannten mit den Bikes vom Stand)
Wer noch betroffen war, weiß ich nicht...
Sonntag standen die 79er Bikes wieder, nur die MX5 / MX4 von Talaria nicht mehr.
Ich dachte zuerst an einen verfrühten Aprilscherz oder ein Fake-Gerücht, aber Talaria EU hat mir die Story direkt bestätigt.
Das Kuriose daran: Es gibt auf dem Markt etliche Bikes, die optisch viel krassere Kopien sind, bei denen überhaupt nichts passiert. Warum man ausserdem einen US-Rechtsstreit auf europäischem Boden in Italien austragen muss, bleibt wohl das exklusive Rätsel der Surron-Anwälte… 🤷♂️
Fazit: Die EICMA hat einmal mehr gezeigt, dass die Szene boomt, sich aber auch extrem professionalisiert – und manchmal eben mit harten Bandagen gekämpft wird.