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Wir sind mal einen ganz anderes Setup gefahren  Unter 30ps (21kw) und smoother Gasannahme. DafĂŒr Doppel 240er Bremsanlage vorn und Strafferes Fahrwerk. Waren ĂŒber 3 Sekunden schneller als damals mit der Surron mit mehr Leistung.  Und das ohne 1 mal die Saison drausen trainiert zu haben... reife Leistung von Luca. Auch der neue Akku von uns ( Janniks Werk) ist der Hammer. Kaum Volt-Drop . Highlight war der letzte Lauf, wo wir von hinten starten musten, wegen 1min VerspĂ€tung 😂 ... aber easy .... #42 Luca ballerte trotz verkehr auf den 5ten Platz 🏆🏆🏆!   NĂ€chster stop Autoreilles Kartbahn ... Race...

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Elektro Pitbike, Mini GP R, Minibike Meisterschaft, MINIGP R -

Vorbereitungen laufen. Wir testen die Doppel Scheibenbremse 240mm vorne und anderes Fahrwerksetting.  Eigendlich reicht eine 240mm einseitige Scheibe. Aber wir wollen auch mal einen Highspeed TEST machen zum schauen was möglich ist.  Strecke sind wir noch am suchen ... mĂŒsste so 1km sein fĂŒr genug Auslaufzone.  FĂŒr die Saison versuchen wir ein paar neue Einstellungen wie verschiedene Throttle curves.  Akku technisch verhebt das jetzt sehr gut dank Jannik. Wir entwickeln aber stĂ€tig weiter.  So das wars erstmal .. 1 training vielleicht noch am Samstag in Sundgau wenn Wetter passt . Sonst SEE YOU IN VILLARS. đŸ€˜đŸ‡šđŸ‡­âšĄïž

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 KAWASAKI     NINJA E1 Jetzt ist SIE da, die Ninja E1 L3E, von den meisten HĂ€ndler und Reporter zerrissen worden wegen der Leistung... und das STIMMT halbwegs. ABER was man da als Sportbike bekommt, muss sich nicht verstecken! Als Basis nahm Kawasaki nĂ€mlich eine Ninja 400 (sehr Ă€hnlich) und das merkt man natĂŒrlich beim Fahren . Grosse Bremsen, Solider Rahmen, sehr gute Sitzposition und 2 Sitzer.    Grosse LED Scheinwerfer und ABS fĂŒr sicheres Fahren... EIGENDLICH ein super AnfĂ€nger-Bike, wĂ€re da nicht die fehlende LEISTUNG, was ja grad den Reiz des ELEKTRO macht bei den JUNGEN WILDEN .  Deshalb dachten wir...

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Wir sind Spezialisten fĂŒr Surron, RFN Quanty usw.. , kennen jede Schraube und natĂŒrlich auch die Schwachstellen. Bei NEUEREN Fahrzeugen ist es Wichtig die Service-Intervalle Einzuhalten bezĂŒglich der Garantie! Bei getunten Bikes um so mehr da die Belastung auf ein Vielfaches erhöht ist. Ketten lĂ€ngen sich, Lager mĂŒssen gefettet werden, Bremsen kontrolliert, auf gelockerte Schrauben kontrolliert, usw... Man vergisst das alles schnell, da die Fahrzeuge generell weniger Wartungsaufwand haben ( Ja hab mich auch schon ertappt  🙈 ) Wenn DU einen Service / Durchsicht haben möchtest, sende uns doch eine E-Mail. FĂŒr andere Fahrzeuge bitte mit Fahrzeugdaten anfragen...  

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Grosser Vorteil von dem Pit ist natĂŒrlich das Gewicht OHNE AKKU... so kann man das Bike einfach auf einem HecktrĂ€ger transportieren ( Voll getunte Surron Pit R liegt bei ca 46KG ohne Akku). Mit meinem TĂ€ger transportiere ich sogar 2 Bikes. Das gilt auch fĂŒr die Offroad Version. StĂŒtzlast 160kg 😊    

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